민노씨.네 ~ 대운하 카운트다운 3 - MB형 육교와 칠레 대운하 (@

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* 이 글은 (거의) 전적으로 홍보글입니다.
따라서 해당 저작권자의 요청이 있는 경우에는 즉시 삭제합니다.
해당글에는 트랙백과 댓글로 알렸습니다. 물론 '추정적 승낙'을 강하게 기대합니다. : )

너바나나님께서 대운하 카운트다운 2 - "대운하 진짜 합니다"에 댓글로 소개해주신 글이 있는데요. 그저 관련 추천글로 링크만 인용할까 싶었는데, 그러기에는 너무 아쉬운 마음이 들어서요. 인용하는 건 그림 두 장입니다. 나머지 글은 직접 아래 링크를 따라가서 읽으시면 좋겠습니다(강추!).

MB형 육교 (출처 : 대운하에 대한 잡설)

그저 보는 것만으로도 므훗합니다. : )
아이도 웃고, 버스도 웃고 있네요.

칠레 대운하 (가상) (출처 : 대운하에 대한 잡설)

바닷길 놔두고 대운하 건설하니 그야말로 효율의 극치네요.
칠레도 한반도 대운하 배워야 합니다!!

* 관련글
대운하 카운트다운
대운하 카운트다운 2 - "대운하 진짜 합니다"
대운하에 대해 알고 싶은 두 세가지 것들 - [피디수첩 : 대운하편] 요약버전.

* 추천글
대운하에 대한 잡설

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근대 인본주의와 대운하. x

하우씨

wrote at 2008/02/29 17:30

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오~ !!

민노씨

wrote at 2008/03/01 09:08

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뉴스로그는 이제 잘 되는거죠? : )

시퍼렁어

wrote at 2008/02/29 17:55

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땅을 중앙선으로 두고 2차선 도로라고 생각하면 되는걸까요 ㄲㄲㄲ

민노씨

wrote at 2008/03/01 09:09

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걱정입니다. 정말. ㅡㅡ;

시퍼렁어

wrote at 2008/02/29 17:55

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그런데 칠레 남쪽에 가로로 운하를 뚫어보는건 좋을지도 모르겠군요 상당히 거리가 줄을듯

민노씨

wrote at 2008/03/01 09:10

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오, 그건 생각해볼만 하겠네요.
물론 지도만 보고 성급히 판단하기는 곤란하겠지만요. : )

Deok

wrote at 2008/03/01 00:51

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안녕하세요.
잠이 오지 않아서 인터넷만 하다가 흘러 흘러 여기까지 오게 됐습니다.
좋은 글이 참 많네요.
자주 들러서 나머지 글들도 읽어야지ㅋ

좋은 하루 보내세요^^

민노씨

wrote at 2008/03/01 09:11

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이런 기쁜 댓글을.. : )
고맙습니다.
종종 들러주세요.

댕글댕글파파

wrote at 2008/03/01 01:24

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저도 퍼갔습니다. -_-;;

민노씨

wrote at 2008/03/01 09:12

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파파님 반가운 글은 좀전에 읽었습니다. : )
정말 반갑고, 고마운 글.

불멸의 사학도

wrote at 2008/03/04 17:36

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아... 중국의 경우에는 기상악화라든지 해적의 출몰 등의 이유로 해운보다는 운하를 이용한 운송을 더 선호했죠... 국가에서 무역을 장악하는 데에도 운하가 더 유리하고 말이죠...(명나라 이후로는 해금정책을 실시했으니까요) 그렇다고 한반도 대운하도 마찬가지라는 건 절대 아닙니다. 지금은 바람 분다고 배가 침몰하던 시절도, 6개국 합쳐서 해군만 수십만이 버티고 있는 동북아시아에서 해적질을 할리도 없으니까요...

개인적으론 어떻게든 운하가 만들어져버린다면, 그 48시간 유람선 전국종단 코스를 이용해서 전국의 문화재를 돌아볼 수 있었으면 좋겠단 생각을 합니다... 물론 운하 주변에 답사 가능한 문화재가 남아있을 경우의 이야기겠지만요...

민노씨

wrote at 2008/03/06 08:33

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말씀 잘 들었습니다. ^ ^

그런데 피디수첩의 보도에 따르면, 문화재와 함께 하는 운하여행은 커녕, 운하 건설 구간 중에 있는 여러 문화재, 매장문화재의 파손이 우려된다는 취지로 말하더라구요.